Dicas práticas de precificação de fretes, conformidade com a ANTT, redução do consumo de diesel e tecnologia para frotistas e motoristas.
RCTR-C cobre danos à carga por acidente. RCF-DC cobre roubo e desaparecimento. São apólices diferentes, com finalidades diferentes — e a averbação é o que faz qualquer uma das duas valer.
O ARLA 32 representa uma fração pequena do custo da viagem, mas está ligado a um dos componentes mais caros do caminhão moderno. Veja como calcular o consumo, incluir no custo por km e evitar os erros que danificam o sistema SCR.
Equipe AlfreteCada quilômetro rodado vazio queima diesel, gasta pneu, deprecia o caminhão e não gera um centavo. Aprenda a calcular o custo real do retorno vazio e a construir uma malha de retorno que reduza a ociosidade.
Equipe AlfreteCT-e documenta o serviço, MDF-e documenta a viagem e CIOT documenta o pagamento ao autônomo. Veja o que cada um cobre, quem emite, quando é obrigatório e quais falhas mais geram autuação.
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Sem controle de abastecimento, um caminhão pode consumir 15% a mais durante meses sem que ninguém perceba. Aprenda o registro mínimo que revela consumo real, desvio e falha mecânica antes que virem prejuízo.
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Depois do diesel, pneu é o maior custo variável de um caminhão — e o menos controlado. Aprenda a calcular o custo por quilômetro de rodagem, a avaliar se a recapagem compensa e a identificar o que está comendo sua borracha.
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O RNTRC é a habilitação da ANTT para exercer o transporte rodoviário de cargas por conta de terceiros. Veja as três categorias, os requisitos gerais de cada uma e o que muda na prática quando o registro está irregular.
Equipe AlfreteJornada de 8 horas, intervalo a cada 5h30 de direção, 11 horas de descanso e tempo de espera indenizado: o que a Lei do Motorista determina, o que costuma ser autuado e como manter o registro em dia.
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O caminhão perde valor a cada quilômetro rodado, mas esse custo não gera boleto — e por isso quase nunca entra no preço do frete. Aprenda a calcular a depreciação e a transformá-la em provisão real.
Equipe AlfreteO Vale-Pedágio obrigatório existe desde 2001 e continua sendo um dos custos mais absorvidos indevidamente por caminhoneiros autônomos. Veja quem deve pagar, como cobrar e o que a lei prevê em caso de descumprimento.
Equipe AlfreteO passo a passo para precificar fretes rodoviários sem prejuízo: como separar custo fixo de variável, calcular o custo por quilômetro, tratar pedágio e retorno vazio corretamente e definir a margem.
Equipe AlfretePlanilha resolve muito bem até certo ponto — e o problema é identificar onde fica esse ponto. Um guia honesto sobre quando migrar, o que avaliar em um sistema e por que a maioria das migrações fracassa.
Equipe AlfreteCombustível é 40% a 60% do custo da viagem. Dez medidas práticas para reduzir o consumo, organizadas por relação entre esforço e retorno — começando pelas que não custam nada.
Equipe AlfreteA maioria das retenções em barreira não acontece por desconhecimento da lei, e sim por um documento vencido que ninguém conferiu antes de sair. Este é o checklist de partida, item por item.
Equipe AlfreteManutenção preventiva não é sobre gastar menos com peça — é sobre não parar na estrada. Aprenda a calcular o custo real de uma quebra, montar um plano por quilometragem e medir o custo de manutenção por km.
Equipe AlfreteA Política Nacional de Pisos Mínimos garante uma remuneração mínima ao transportador. Veja como o valor é composto, como consultar a tabela vigente e por que ela é um ponto de partida da negociação, nunca o ponto de chegada.
Equipe AlfreteUse nossa calculadora de frete online para estimar consumo de diesel, pedágio, desgaste de pneus e a margem de lucro sugerida da sua próxima rota.